-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в watson71

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 25.10.2015
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 6946


6 самых ненужных грандиозных сооружений в мире

ѕонедельник, 13 Ќо€бр€ 2017 г. 22:38 + в цитатник

¬ы думаете это только у нас стро€т грандиозно и задорого, а потом не знают под что приспособить?
 уда там!
≈сть еще —еверна€  оре€,  анада,  от-д’»вуар, »спани€, √реци€, –умыни€ с их примерами многомиллиардов, закопанных в землю и залитых в бетон.
¬от лишь несколько примеров дорогих и во многом уникальных строительных проектов, чье содержание влетает владельцам в копеечку, но при этом они не нужны ни создател€м, ни посетител€м.



јэропорт «ћирабель»
ћонреаль,  анада

ѕланы создани€ нового аэропорта дл€ второго по величине города  анады ћонреал€ были впервые обнародованы в 1967 году. » они поражали воображение: сама€ больша€ площадь в мире (40 000 га), пассажиропоток до 50 миллионов человек в год (это приблизительный суммарный пассажиропоток Ўереметьево и ƒомодедово, вместе вз€тых за 2016-й), собственна€ лини€ скоростной железной дороги, монорельс, шоссе, гостиничный комплекс, шесть терминалов, шесть взлЄтно-посадочных полос, включа€ полосы дл€ приема сверхзвуковых лайнеров, и так далее.
ѕервую очередь аэропорта ввели в строй в 1975-м, но планам его создателей не суждено было сбытьс€. ќшибочное планирование транспортных потоков, снижение привлекательности ћонреал€ как экономического центра, изменение политики правительства  вебека и другие факторы привели к тому, что через ћирабель за все врем€ его существовани€ в год не проходило и 3 миллионов пассажиров.
¬ 2004 году из-за нерентабельности аэропорт перестал обслуживать регул€рные коммерческие рейсы, превратившись в грузовую воздушную гавань. Ќа обширных ¬ѕѕ стали проводить гонки, в здании терминала — снимать кино. ј в 2014 году здание терминала решили снести, потому что оно слишком дорого обходилось в эксплуатации и никому решительно не было нужно. —троительство аэропорта ћирабель признали ошибкой, а почетное звание «белого слона» ему присвоили еще в первое дес€тилетие существовани€. — аэропортами это вообще нередко случаетс€. “ак, новую главную берлинскую воздушна€ гавань — аэропорт Ѕерлин-Ѕранденбург имени ¬илли Ѕрандта — планировали открыть еще в 2011 году, но он по-прежнему не принимает ни самолеты, ни пассажиров из-за ошибок в проекте.


Ѕазилика Ќотр-ƒам-де-ла-ѕэ
ямусукро,  от-д’»вуар

¬ 1983 году бессменный президент  от-д’»вуара ‘еликс ”фуэ-Ѕуаньи, к тому моменту управл€вший этой небольшой африканской страной на прот€жении уже почти четверти века, решил перенести столицу из крупного развитого приморского города јбиджана вглубь страны, а именно в село ямусукро — туда, где политик родилс€ и вырос.
ƒва года спуст€ ”фуэ-Ѕуаньи заложил первый камень в основание самой большой церкви в мире — Ќотр-ƒам-де-ла-ѕэ, или ѕресв€той ƒевы ћарии ћира. —троительство велось четыре года и обошлось бюджету страны, по разным оценкам, в сумму от 175 до 600 миллионов долларов. » это неудивительно: мрамор сотн€ми тонн везли из »талии, витражи — из ‘ранции, здание получилось площадью 30 тыс€ч кв. м и в высоту 158 метров (выше собора —в. ѕетра в –име, хот€ вмещает Ќотр-ƒам-де-ла-ѕэ около 18 тыс€ч человек, что втрое меньше, чем тот же собор —в. ѕетра). Ќа вымощенной гранитом и мрамором площади перед базиликой могут уместитьс€ еще 200 тыс€ч человек, то есть примерно все население ямусукро, из которого католиков от силы 19%.
 стати, о населении: около 42% населени€  от-д’»вуара живет за чертой бедности, то есть менее чем на 1,25 доллара в день. —лужбы в базилике собирают сегодн€ в лучшем случае сотни человек.


√остиница «–югЄн»
ѕхень€н,  Ќƒ–

¬ 1987 году правительство —еверной  ореи под предводительством президента  им »р —ена объ€вило о начале строительства самого высокого здани€ в стране — 105-этажного 330-метрового отел€ «–югЄн» на 3000 (по другим данным — на 7700) номеров и с вращающимис€ ресторанами на вершине.
¬озведение гостиницы планировали завершить к ¬семирному фестивалю молодежи и студентов 1989 года, однако из-за проблем с материалами основные конструкции закончили только к 1992 году, после чего работы и вовсе прекратились почти на полтора дес€тилети€ из-за экономического кризиса, а скелет «–югЄна» стал символом ѕхень€на.
—троительство возобновилось в 2008-м, и за три следующих года бетонную конструкцию успели облицевать стеклом, новой датой открыти€ был указан 2013 год, а в —ети по€вились первые фотографии интерьеров будущего отел€. ќткрытие, впрочем, не состо€лось и по сей день, а эксперты по всему миру сомневаютс€, что —еверна€  оре€ вообще способна завершить строительство и что здание пригодно дл€ использовани€. ѕримечательно, что самый высокий лондонский небоскреб «ќсколок» (The Shard), имеющий сходную форму, также стоит полупустым — покупатели не спешат приобретать апартаменты стоимостью 30–50 миллионов фунтов стерлингов.


“орговый комплекс «Ќовый торговый центр ёжного  ита€»
ƒунгуань,  Ќ–

¬ 2005 году в небогатом пригороде 6-миллионномго ƒунгуан€ открыли п€тиэтажный торговый комплекс «Ќовый торговый центр ёжного  ита€» (New South China Mall) — самый большой в мире. —тоимость строительства превысила 1,3 миллиарда долларов. –азмах грандиозный даже по китайским меркам: до 2350 торговых точек общей площадью 660 тыс€ч кв. м (плюс еще 232 тыс€чи кв. м прочих помещений), 25-метрова€ модель парижской “риумфальной арки, каналы с гондолами, американские горки и прочие развлечени€ — и никаких посетителей.
¬ первые годы после открыти€ арендаторы зан€ли лишь 1% площадей центра. ƒес€тью годами позже этот показатель увеличилс€ в дес€ть раз, но и сегодн€ комплекс в основном пустует. ѕричина в том, что местное население недостаточно много зарабатывает, чтобы сделать комплекс привлекательным дл€ продавцов, а надежды девелоперов на то, что жители ƒунгуан€ разбогатеют, не оправдались.


√ород √алисийской культуры
—анть€го-де- омпостела, »спани€

¬ начале 1999 года парламент √алисии, объ€вил, что в конкурсе проектов √орода культуры √алисии (Cidade da Cultura de Galicia) победила работа архитектора ѕитера јйзенмана: здани€ на холме ћонте-√айас, как будто выдавленные из земли и напоминающие одновременно булыжники и раковины моллюсков, должны были приютить концертные залы, галереи, музеи, библиотеку и архив.
—троительство длилось более дес€ти лет, обошлось как минимум вдвое дороже, чем планировалось (в проекте јйзенман указывал цифру 400 миллионов евро) и в конце концов остановлено решением правительства региона. ƒва здани€ из шести так и остались незавершенными, а главное — обширный комплекс так и не привлек ожидаемого числа туристов и местных жителей, при этом его содержание весьма дорого обходитс€ местному бюджету.


“уннель « лем-ƒжонс»
Ѕрисбен, јвстрали€

¬ начале этого века правительство австралийского Ѕрисбена задумало построить р€д туннелей, чтобы облегчить движение в городе и сократить врем€ поездки из одного его конца в другой. ќдним из этих туннелей стал 4,8-километровый « лем-ƒжонс», проход€щий под дном реки Ѕрисбен.
¬ 2005 году, когда началось строительство, туннель должен был стать самым длинным в јвстралии. ≈го строительство обошлось в 3,2 млрд австралийских долларов (примерно 2,5 млрд долларов —Ўј) и было непростым делом: строител€м приходилось пробиватьс€ через очень твердую породу — брисбенский туф, дл€ чего использовались самые большие на тот момент в мире проходческие комбайны стоимость 50 миллионов австралийских долларов каждый.
¬ конце концов туннель и подъездные пути были открыты 28 феврал€ 2010 года при большом стечении народа. Ќо вскоре вы€снилось, что горожане пользуютс€ туннелем гораздо реже, чем планировал городской совет: так, чиновники рассчитывали, что через туннель ежедневно будут проезжать 60 тыс€ч автомобилей, а на деле им каждый день пользуютс€ примерно 20 тыс€ч водителей, к тому же он экономит всего восемь минут в пути и разгружает другие магистрали города всего на 5–10%. ѕроезд по туннелю платный, но даже скидки и радикальное снижение цены (в ущерб окупаемости проекта) не помогают увеличить привлекательность сооружени€ у жителей города. ”бытки компании-оператора в 2010 году составили 1,6 миллиарда австралийских долларов.


ќбъекты ќлимпиады-2004
јфины и окрестности, √реци€

√реческа€ столица боролась за право проведени€ летней ќлимпиады с начала 1990-х и, проиграв юбилейные »гры 1996 года американской јтланте, получила-таки право провести ќлимпиаду-2004. ѕодготовка к проведению »гр — строительство спортивных и транспортных объектов, ќлимпийской деревни — обошлось правительству страны в 9 миллиардов евро. » хот€ чиновники признали »гры прибыльными, расходы только усугубили начавшийс€ спуст€ три года после их завершени€ т€желейший долговой кризис.
ѕри этом расходы на поддержание спортивных объектов в надлежащем состо€нии оценивались в 500 миллионов евро ежегодно, а сами эти объекты оказались никому не нужны. “ак, центр дл€ соревнований по гребле превратилс€ в зловонное болото и место комфортного проживани€ полчищ комаров, стадион дл€ стрельбы зарос, а ќлимпийска€ деревн€ постепенно разрушаетс€. »нтересно, что примерно то же происходит и с олимпийскими объектами в –ио-де-∆анейро и ѕекине, а также со спортивными сооружени€ми, построенными к чемпионату мира по футболу 2010 года в ёј–.


ƒворец ѕарламента
Ѕухарест, –умыни€

Ёто самое т€желое и самое большое по площади административное здание в мире приказал построить президент –умынии Ќиколае „аушеску в 1984 году. ƒл€ возведени€ ƒворца ѕарламента строители снесли п€тую часть —тарого Ѕухареста, срыли вершину холма —пирий, использовали 1 миллион тонн мрамора, 3,5 тыс€чи тонн хрустал€, 700 тыс€ч тонн стали и бронзы, 900 тыс€ч кубометров дерева и 200 тыс€ч кв. метров ковров.   моменту казни „аушеску в 1989 году 12-этажное здание высотой 86 метров (не счита€ подземных помещений глубиной 92 метра) было в большей степени закончено, хот€ с падением коммунизма в –умынии работы прекратились. Ќекоторые части здани€ не завершены до сих пор.
—ейчас в помещени€х дворца общей площадью 365 тыс€ч кв. метров (это примерно полторы  расные площади в ћоскве) размещены обе палаты румынского парламента, три музе€ и конференц-центр. ¬се вместе они занимают около 30% дворца. —тоимость сооружени€ оцениваетс€ в 3 миллиарда евро, при этом его освещение и обогрев обход€тс€ примерно в 6 миллионов евро ежегодно — примерно столько тратит в год на те же нужды румынский город средних размеров.

ћетки:  

ѕроцитировано 2 раз
ѕонравилось: 3 пользовател€м



Thamar_Sumy   обратитьс€ по имени ¬торник, 14 Ќо€бр€ 2017 г. 00:02 (ссылка)
 огда мечты не совпадают с реали€ми жизни.
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку