-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в watson71

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 25.10.2015
«аписей: 2726
 омментариев: 747
Ќаписано: 3486

—оветы по удалению ржавчины на авто

—реда, 01 ‘еврал€ 2017 г. 11:08 + в цитатник

 

- “ак и не смог пон€ть, откуда на крыше моей машины образовалась точечна€, но достаточно глубока€ вм€тина. ѕохоже не большую ветку с острым сучком, но вроде бы р€дом € ничего похожего не видел… ј то, что € увидел через несколько недель на месте этой вм€тины при€тным точно не назовЄшь – ржавчина… ¬ данной статье € расскажу как боротьс€ со ржавчиной на автомобиле и дам советы из личной практике по удалению ржавчины.

- »так, что же это такое – всем знакома€ ржавчина, или говор€ более научно – оксид железа Fe2O3. –жаветь способно только железо или его сплавы, которые окисл€ютс€ после соединени€ металла с водой.  оррози€ металла – это электрохимический процесс, при котором с анода (его роль выполн€ет металлический кузов автомобил€) эмиссируютс€ электроны, которые через электролит (вода даже с незначительной примесью солей) попадают на катод (металлические части, которые могут принимать электроны). ¬ результате этого процесса железо кузова машины и преобразуетс€ в оксид железа – то есть ржавеет.

- ѕонимание процесса коррозии и даЄт нам инструменты дл€ борьбы с ней. “ак как кузов машины сделан из железа, то анод и катод найдутс€ всегда, а вот с электролитом мы должны что-то делать.  стати, именно из-за большей насыщенности различными сол€ми химических реагентов, которые используют коммунальные службы в борьбе со льдом, машина и начинает усиленно ржаветь в этот период (очень уж насыщенным и качественным получаетс€ электролит).

- ѕроцесс борьбы с коррозией €вл€етс€ многоступенчатым и делитс€ на три принципиально различных направлени€.

- ѕервый путь – пассивный. –аз мы не можем заменить железо кузова машины на, к примеру, пластик (достаточно хрупко) или на металлы без железа (дорого) – нам необходимо покрыть металл кузова изолирующим покрытием – т.е. загрунтовать и покрасить. Ётот процесс и €вл€етс€ наиболее эффективным способом предупреждени€ коррозии – но необходимо посто€нно следить за цельностью защитного покрыти€, провер€ть его на мелкие повреждени€ – трещины, удары, сколы. ¬ случае их обнаружени€ следует незамедлительно принимать меры к восстановлению покрыти€.

- “акже к этому пути относитс€ и меропри€ти€, св€занные с чистотой машины – мойка (раз в две недели) и периодическа€ (после каждой второй мойки) обработка воском покрыти€ машины – по воску вода быстрее стекает с покрыти€.

- ¬оскование – это уже второй путь борьбы с коррозией, называемый активным, то есть использование различных физических и химических покрытий на металл. ƒл€ этого примен€ютс€ различные мастики, герметики, защитные смазки и антикоррозионные спреи. »х существует большое множество, но суть одна – создание дополнительного защитного сло€ помимо основного лакокрасочного покрыти€. ¬ основном эти препараты используютс€ на наиболее подверженных опасности коррозии участках машины – днище, пороги, арки. ƒополнительна€ защита эффективна только в случае, если наноситс€ на абсолютно чистые и сухие поверхности, иначе под пленкой защиты может остатьс€ вода, котора€ будет продолжать процесс коррозии.

- “ретий путь – электрохимический – используетс€ реже, в первую очередь из-за высокой стоимости и необходимости посто€нного питани€ установленного дополнительно электронного прибора (станции катодной защиты). √рубо можно сказать, что благодар€ изменению электродного потенциала, процессы коррозии в автомобиле начинают проходить только в определЄнном месте, и катодом теперь €вл€етс€ не кузов машины, а специальный электрод, который и ржавеет вместо неЄ. ѕо€вилась и более нова€, чисто электронна€ система, «‘инал-коат», образующа€ равномерный поток свободных электронов на кузове машины, которые не взаимодействуют с атомами металла.

- ¬се три пути защиты кузова идеально взаимодополн€ют друг друга, но все равно иногда случаетс€ промашка и процесс по€влени€ ржавчины показывает себ€ во всей своей буро-рыжей красе. “ут уже нужно действовать оперативно, так как запустить процесс коррозии по всему корпусу очень просто, а вот избавитьс€ от него гораздо сложнее.

ѕерво-наперво, нужно тщательно удалить ржавчину. ƒл€ этого используетс€ слабый раствор щелочной кислоты, которым обрабатываетс€ ржавчина, а затем она удал€етс€ механически (наждачкой или металлическими щЄтками). “щательно соблюдайте требование инструкции, так как кислота достаточно агрессивна и просто разъедает ржавчину изнутри, и этот процесс нужно воврем€ остановить.

- “акже эффективны так называемые преобразователи или модификаторы ржавчины, которые в результате химической реакции преобразуют оксид железа в таннат железа, который €вл€етс€ более стабильным веществом.  ачественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Ќедостатком €вл€етс€ то, что если оксид металла не обработаетс€ во всем объЄме и останетс€, то процесс коррозии будет продолжатьс€.

- —ейчас в специализированных магазинах легко найти те самые преобразаватели ржавчины различных видов. —тоимость их довольна не высока. ѕроцесс обработки очень прост, сначала зашкуриваем поврежденное место до чистого металла, затем наносим состав преобразовател€ ржавчины и оставл€ем на несколько часов в зависимости от инструкции. Ќе пугайтесь, когда очищенный участок будет зеленным цветом, - это работает модификатор ржавчины.

- ƒалее все стандартно – место, с которого удалили ржавчину (или преобразовали еЄ) шпаклюетс€, грунтуетс€ и краситс€. ƒействи€ повтор€ютс€ при необходимости. ¬ моЄм же случае € решил воспользоватьс€ современным и наиболее надЄжным и стойким, по моему скромному мнению, методом – проведением оцинковки. —пособ также €вл€етс€ электрохимическим процессом, и в результате электролиза раствора, содержащего цинк, на поверхности железа по€вл€етс€ защитный слой из цинка, не подверженный ржавчине.

- “еоретически подготовитьс€ к этому процессу можно было и самосто€тельно, но € предпочЄл купить готовый набор, состо€щий из двух пузырьков с жидкост€ми (плюс вспомогательные штучки). ѕерва€ предназначена дл€ удалени€ ржавчины и обезжиривани€ поверхности (ржавчину € удалил механически – благо еЄ было немного – но все-таки…). «атем € смочил специальный тампон в содержимом второго флакона – растворе солей цинка – и с помощью прилагаемого проводка, подсоединЄнного к аккумул€тору, запустил процесс электролиза.

- ¬ результате € был: а) жутко доволен своей технической и химической продвинутостью; б) восполнил психологическую потерю от некупленного мне ещЄ в детстве набора юного химика; и в) получил на кузове тонкий слой защитного цинкового покрыти€ серого цвета (а пузырЄк с моей краской у мен€ итак есть).

“ак что боротьс€ с ржавчиной на автомобиле можно и нужно, и ¬ы теперь тоже знаете – как.

ћетки:  



 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку